米乐m6。以北方港口的5500卡为例，周一上涨15元，周二上涨20元，今天继续大涨20元，可谓是“扶摇直上，欲与天公试比高”、“金戈铁马，气吞万里如虎”。
昨日，中国沿海煤炭运价综合指数上涨12.65点至495.34点，各航线元/吨不等。说明下游的采购积极性持续上升！
同时，伴随着国内天气持续高温，目前沿海电厂日耗已接近210万吨，超去年同期40多万吨，库存消耗加快，加上进口煤价格出现倒挂，带动部分终端北上采购货盘略有增加，市场预期和信心也有所恢复，煤价随之重回上行通道。
从港口方面来看，昨天日环渤海九港库存总量2975.1万吨，较昨日上升3.8万吨，较上周五下降58.1万吨，同比上升354.5万吨。近期由于煤价跌至长协价附近，并已低于进口煤价格，买方询价有所增加；且买卖双方报价、还价差也有所好转，市场交投向好，价格连续三日大涨，目前已经重返800大关。
从产地方面来看，受港口价格连涨影响，以及少部分需求陆续释放，同时随着南方用电负荷大幅提升，部分终端及贸易商启动阶段性的补库操作。最新调价煤矿数量17家，其中小涨煤矿6家，主要以面煤、化工煤为主。由于煤价持续下跌，煤矿生产不稳，整体产量释放有限，对当下行情略有支撑。从最新市场反馈情况来看，主产地煤矿安全及超产检查仍非常严格，夏季高温等安全风险加大，部分进行自主设备检修，府谷区域部分存在重大隐患的煤矿已被责令停产，目前坑口部分矿受港口价格上行探性上涨。除了刚性需求外，贸易商认为产地的煤价经过这一轮的下跌，基本触底，市场的风险几乎殆尽。
买在无人问津处，卖在人潮汹涌时，煤价从年初的1200多一直跌到700多，难道不是机会远大于风险吗？
经过这十多天的血腥屠杀，目前的煤炭价格已经降到两年来的最低点，贸易商们都在擦拳磨掌，开始大肆抄底。之前被大放血的老板也重整旗鼓准备加入进来，找机会挽回损失。
6月7日早6:00秦港生产晨报：卸车6158车调入49.2万吨；装船48.2万吨；场存625万吨(↑1)；锚地船舶21艘，预到8艘；昨日18:00周边港口场存：曹妃甸港1334万吨(↓10.8)；京唐港765.3万吨(↑5.3)
今日动力煤市场偏强运行，从产地方面来看，截止6月7日上午，产地煤炭行情回温逐向趋稳，坑口部分煤矿试探性上涨5-20元/吨，价格跌多涨少，跌幅集中在20-70元/吨，局部煤车增加，内蒙部分热销矿小涨3-20元/吨，块煤等需排队等待1-3天。从港口方面来看，最新北港实际货源报价所有煤种继续上涨，各煤种较前一日均价涨幅为22-40元/吨，电厂日耗攀升，贸易商挺价意愿强烈报价不断上探，最新沿海八大电厂调入量133.5万吨，调出量149.5万吨。
综合来看，受港口价格连涨影响等，少部分需求陆续释放，同时随着南方用电负荷大幅提升，部分终端及贸易商启动阶段性的补库操作。
今日国内焦炭市场弱稳运行。供应方面，当前焦企生产积极性一般，多数维持前期生产状态，产地部分焦企因利润亏损及库存压力较大仍保持减产态势，部分焦企厂内库存有所累积，整体看焦炭库存总体低位，现山西地区主流准一级湿熄焦报1700-1800元/吨米乐m6。需求方面，近期宏观利好政策不断，钢材价格走强，钢厂利润得到修复，部分低库存钢厂补库需求明显，然终端需求依旧偏弱，加之钢材市场淡季到来，钢厂对焦炭采购多偏谨。港口方面，港口焦炭现货暂稳运行，港口情绪稍有好转，市场交投氛围一般，贸易商集港仍偏谨慎，现港口准一级冶金焦主流现汇出库价1850-1880元/吨。
综合来看，随着终端市场淡季到来，钢材消费仍有走弱预期，钢厂对焦炭采购偏谨慎，部分钢厂考虑自身利润有所修复米乐m6，对焦炭补库意愿增加，叠加原料煤竞拍市场流拍比例减少，对焦炭现货价格有一定支撑作用，预计短期内焦炭市场或暂稳运行。
今日国内炼焦煤市场延续弱稳走势。山西吕梁个别煤矿由于股权问题目前处于停产状态，恢复时间待定，该区域涉及产能570万吨，或影响部分煤种供应有所收紧。其余多数煤矿开工暂稳，受需求减缓影响，下游签单意愿较差，煤矿成交量减少，库存有所增加，导致矿方出货压力渐显，带动部分煤价走弱，部分优质煤种库存均处偏低水平，且下游仍有适当补库，部分煤价持稳运行。日前吉林省能源局发布关于督促煤矿按时足额履约自产煤炭电煤中长期合同的提醒函，其中提到，指导停产煤矿企业尽快恢复生产，督促煤矿企业按时足额履约，严格监管拒不履约的煤矿企业，受此影响，电煤价格有进一步下行风险，或影响炼焦煤现货价格弱势波动。
下游方面，焦企焦炭库存均有不同幅度增加，部分焦企因陷入亏损，加大减产力度，影响对原料煤采购积极性减弱，然近日多重宏观利好消息叠加钢材市场反弹明显，对炼焦煤市场起到一定的提振作用，但考虑到现处钢材季节性消费淡季，加之焦炭仍有再跌风险，影响煤炭各贸易环节观望情绪增强，采购相对谨慎，多等待价格进一步调整。综合来看，预计短期内国内炼焦煤市场稳中偏弱运行。